Les rodes OEM van forjar rodes de magnesi per a la moto

El procés de fabricació de rodes d’aliatge de magnesi implica diversos passos. Aquí teniu una breu introducció al procés:

1. Preparació d’aliatge: el primer pas és preparar l’aliatge de magnesi. El magnesi es combina amb altres elements com l’alumini, el zinc o els metalls de la terra rara per formar un aliatge fort i lleuger. La composició de l’aliatge es controla amb cura per assolir les propietats desitjades.

2. Mobar i colada: l'aliatge es fon en un forn a temperatures altes, normalment al voltant dels 700-750 graus centígrads. Una vegada que l’aliatge es troba en estat fos, es posa a la forma de la roda desitjada mitjançant un motlle de fosa. Es poden utilitzar diferents mètodes de colada, com ara la fosa de gravetat o el càsting de baixa pressió.

3. Tractament tèrmic: després de la colada, les rodes experimenten un procés de tractament tèrmic per millorar les seves propietats mecàniques. Normalment consisteix en escalfar les rodes a una temperatura específica i després refredar -les gradualment. El tractament tèrmic ajuda a millorar la força, la duresa i la durabilitat de les rodes.

4. Mecanatge: Un cop les rodes han estat tractades i refredades per calor, es mecanitzen per aconseguir les dimensions desitjades i l’acabat superficial. Es tracta d’utilitzar eines de tall i maquinària especialitzades per eliminar l’excés de material, donar forma a la roda i crear les característiques necessàries com els forats i els raigs.

5. Tractament superficial: Després del mecanitzat, les rodes experimenten processos de tractament de superfície per millorar el seu aspecte i protegir -los de la corrosió. Això pot incloure processos com el polit, la pintura o el recobriment de les rodes amb una capa protectora.

6. Control de qualitat: Durant tot el procés de fabricació, s’implementen mesures de control de qualitat per garantir que les rodes compleixin els estàndards requerits. Es tracta d’inspeccionar la composició d’aliatge, realitzar diverses proves per avaluar les propietats mecàniques i comprovar les dimensions i l’acabat superficial de les rodes acabades.

7. Inspecció i envasos finals: un cop les rodes passen les comprovacions de control de qualitat, se sotmeten a una inspecció final per assegurar -se que compleixen totes les especificacions. Les rodes s’envasen amb cura per protegir -les durant el transport i l’emmagatzematge.

És important tenir en compte que els passos i detalls específics del procés poden variar en funció del fabricant i dels requisits específics de les rodes d’aliatge de magnesi que es produeixen.

Detalls del producte

Temps de conducció :

Per què triar magnesi?

Pes baix

El magnesi és el més lleuger de tots els metalls estructurals. És 1,5 vegades més lleuger que l’alumini, 2,5 vegades més lleuger que el titani i 4,3 vegades més lleuger que l’acer. La seva força específica és la més alta de tots; Així doncs, afegint la creu, la força s’incrementa i la rigidesa estructural es fa superior a la de l’alumini.

Reducció del consum de combustible

Les rodes de magnesi són més eficients en ser més lleugeres, i aquesta reducció de pes és més impactant perquè les rodes no estan rotatives i giren, de manera que l'efecte (juntament amb els pneumàtics) és exponencialment més significatiu que altres components. L’economia de consum de combustible resultant és de fins a un 8% per a la conducció de la ciutat. I la reducció d’emissions nocives de diòxid de carboni és proporcional.

Propietats d’amortiment úniques

Les rodes d’aliatge de magnesi són superiors en absorbir i dissipar xocs i vibracions. Les propietats d’amortiment úniques de magnesi són fins a 50 vegades superiors a les alumini. De manera que es redueixen les càrregues de vibració en un vehicle, especialment en el motor, la suspensió i la transmissió, millorant així el seu rendiment i augmentant el seu cicle de vida.

Resistència al material superior

La rigidesa i la fiabilitat de les estructures, sobretot en condicions de càrrega de flexió i torsió, depenen tant de les propietats del material com de la seva geometria/forma. Com a tal, la rigidesa d’una placa és proporcional al tercer grau del seu gruix, el seu pes proporcional al primer grau. La rigidesa condueix a un nivell de control més alt, que és molt important a la vorera.

Alta conductivitat tèrmica

Els aliatges de magnesi es dissipen millor i poden reduir la temperatura dels sistemes de fre i els hubs: augmentant la vida útil de les pastilles de fre i components adjacents.

Millora de la dinàmica del vehicle

Una roda més lleugera és més ràpida per girar i també per desaccelerar, alentir així el vehicle a mesura que la dinàmica de frenada millora en algunes circumstàncies, proporcionant una major seguretat. Les rodes més lleugeres proporcionen una millora de la manipulació i una millor maniobrabilitat, sobretot a torns, amb la qual cosa es tradueix en més segur .