Rims de cotxes postvenda de la roda forjada aliatge de magnesi

Les principals diferències entre les rodes forjades d’una sola peça, de dues peces i de tres peces es troben en la seva construcció i disseny:

1. Rodes forjades d’una sola peça:

* Construcció: format a partir d’una sola peça de metall a través del procés de forja, creant una estructura unificada d’una sola peça.

* Característiques: construcció senzilla i robusta, que s’utilitza habitualment en vehicles lleugers i aplicacions estàndard.

2. Rodes forjades de dues peces:

* Construcció: inclou dos components primaris: el centre i la vora exterior. El centre és normalment un bloc més gran i la vora exterior està unida a la vora de la roda.

* Característiques: ofereix més flexibilitat del disseny permetent ajustaments a la forma, la mida i el color tant de la vora central com de la vora. S'utilitza freqüentment en vehicles d'alt rendiment i personalitzats.

3. Rodes forjades de tres peces:

* Construcció: consta de tres components principals: el centre, la vora exterior i la vora interior. El centre connecta les llandes exteriors i interiors.

* Característiques: proporciona el nivell més alt de llibertat de disseny, permetent ajustaments a la forma, la mida i el color dels tres components. Àmpliament utilitzat en cotxes de carreres, vehicles de luxe i aplicacions personalitzades.

Detalls del producte

Temps de conducció :

Per què triar magnesi?

Pes baix

El magnesi és el més lleuger de tots els metalls estructurals. És 1,5 vegades més lleuger que l’alumini, 2,5 vegades més lleuger que el titani i 4,3 vegades més lleuger que l’acer. La seva força específica és la més alta de tots; Així doncs, afegint la creu, la força s’incrementa i la rigidesa estructural es fa superior a la de l’alumini.

Reducció del consum de combustible

Les rodes de magnesi són més eficients en ser més lleugeres i aquesta reducció de pes és més impactant perquè les rodes no són rotundes i rotatives, de manera que l'efecte (juntament amb els pneumàtics) és exponencialment més significatiu que altres components. L’economia de consum de combustible resultant és de fins a un 8% per a la conducció de la ciutat. I la reducció d’emissions nocives de diòxid de carboni és proporcional.

Propietats d’amortiment úniques

Les rodes d’aliatge de magnesi són superiors en absorbir i dissipar xocs i vibracions. Les propietats d’amortiment úniques de magnesi són fins a 50 vegades superiors a les alumini. De manera que es redueixen les càrregues de vibració en un vehicle, especialment en el motor, la suspensió i la transmissió, millorant així el seu rendiment i augmentant el seu cicle de vida.

Resistència al material superior

La rigidesa i la fiabilitat de les estructures, sobretot en condicions de càrrega de flexió i torsió, depenen tant de les propietats del material com de la seva geometria/forma. Com a tal, la rigidesa d’una placa és proporcional al tercer grau del seu gruix, el seu pes proporcional al primer grau. La rigidesa condueix a un nivell de control més alt, que és molt important a la vorera.

Alta conductivitat tèrmica

Els aliatges de magnesi es dissipen millor i poden reduir la temperatura dels sistemes de fre i els hubs: augmentant la vida útil de les pastilles de fre i components adjacents.

Millora de la dinàmica del vehicle

Una roda més lleugera és més ràpida per girar i també per desaccelerar, alentir així el vehicle a mesura que la dinàmica de frenada millora en algunes circumstàncies, proporcionant una major seguretat. Les rodes més lleugeres proporcionen una millora de la manipulació i una millor maniobrabilitat, sobretot a torns, amb la qual cosa es tradueix en més segur .